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배송 압력 다시 증가

December 25, 2021

에 대한 최신 회사 뉴스 배송 압력 다시 증가

HMM이 2020년 11월 16일부터 2021년 12월 16일까지 발표한 혼잡도 업데이트 데이터에 따르면, 덴마크 해운 컨설팅사 Sea-Intelligence는 컨테이너 터미널 관련 혼잡 상황과 터미널 관련 복합운송 혼잡 상황을 연구·분석했다. .

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북미 터미널 혼잡 지수(North American Terminal Congestion Index)에 따르면 혼잡은 2021년 9월 중순에 정점에 이르렀다가 10월 초에 잠시 일시적으로 개선되었습니다.그러나 이러한 개선은 빠르게 되돌려졌고 혼잡은 계속해서 최고 기록에 도달했습니다.

HMM 데이터가 전 세계의 다른 모든 사업자를 완전히 대표할 수는 없지만, 주요 글로벌 사업자이자 THE Alliance의 일원인 덴마크 분석가는 전체 시장 상황을 반영해야 한다고 생각합니다.

복합혼잡에 관한 한 북미의 상황은 계속 악화되고 있는 반면, 유럽의 경우 최근 약간의 악화 조짐이 나타나고 있다.Murphy는 다음과 같이 결론지었습니다. "춘절(향후 6주)이 시작되기 전 성수기에 접어들면서 이러한 상황은 개선되기 전에 더 악화될 것입니다."

며칠 전 Drewry가 발표한 최신 데이터에 따르면, 세계의 3대 해운 동맹은 향후 4주(51-2주차) 동안 여러 번의 항해를 연속적으로 취소했으며, 그 중 가장 많이 취소된 항해는 THE Alliance로, 23번의 항해;2M Alliance 8번의 항해를 달성했습니다.최소 해양 동맹은 2개의 항해를 취소했습니다.

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태평양 횡단, 대서양 횡단, 아시아-북부, 아시아-지중해 주요 항로에 예정된 544편의 운항 중 51주차부터 내년 둘째 주까지 44편이 취소됐으며, 취소율은 8%였다.

 

Drewry의 현재 데이터에 따르면 이 기간 동안 빈 항해의 75%는 주로 미국 서부 해안으로 향하는 태평양 횡단 동쪽 무역로에서 이루어집니다.

Drewry는 오미크론 사례가 증가함에 따라 일부 국가에서 운송 노동자에 대한 더 엄격한 검역 제한을 채택하고 있으며, 이는 지연을 증가시키고 공급망 위기를 더욱 악화시킬 수 있다고 말했습니다.

 

춘절 전 성수기가 다가오면서 1월에는 가격이 인상될 수 있을 것으로 예상됩니다.

 

잦은 서스펜션과 포트 점프로 인해 공간과 장비가 매우 빡빡하게 유지되었습니다.주요 선사들은 예약을 초과하여 예약 수락을 제한하거나 컨테이너를 버리기 시작했습니다.지속적인 지연 및 일정 조정으로 인해 항해 일정의 신뢰성이 매우 낮고 춘절 전 항해 지연은 휴가 후 배송에 심각한 영향을 미칩니다.

 

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